發(fā)布時(shí)間：2025-09-12
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在“雙碳”戰(zhàn)略與消費(fèi)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車照明系統(tǒng)正以前所未有的速度向智能化、精密化演進(jìn)。作為整車安全與顏值的核心擔(dān)當(dāng)，車燈不僅是車輛的眼睛，更是主機(jī)廠彰顯工藝品質(zhì)的“門面”。然而，這一方寸之地卻暗藏裝配難題：狹小空間內(nèi)多顆螺絲的扭矩精度控制、塑料件與脆弱透鏡的防護(hù)、異形燈罩的柔性定位，以及產(chǎn)線對效率與數(shù)據(jù)追溯的嚴(yán)苛要求，無不考驗(yàn)著自動(dòng)化裝配的“繡花”功夫。
以下是丹尼克爾自動(dòng)擰緊在車燈自動(dòng)化裝配的運(yùn)用：
①階梯式送釘機(jī)+長短釘檢測模塊
階梯式送釘機(jī)（帶下壓機(jī)構(gòu)），螺釘入軌道后，通過下壓的方式，可避免墊圈脫離螺帽的問題，降低分釘處的卡釘率，提高設(shè)備穩(wěn)定性。選配長短釘檢測可以自動(dòng)剔除不合格的螺釘，便于管控，提升裝配質(zhì)量。
②傳感器式擰緊工具
精度高6σ±5%，全量程范圍內(nèi)，扭矩輸出穩(wěn)定；擰緊過程，可對扭矩、角度、時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑牙/浮釘問題；高階策略-夾緊扭矩控制，自動(dòng)識(shí)別貼合點(diǎn)，有效解決浮釘問題；擰緊數(shù)據(jù)可同步至MES系統(tǒng)，便于質(zhì)量追溯。
③一體化吹加吸模組
面對干涉位復(fù)雜的擰緊位，通過吹加吸模式，可以根據(jù)干涉情況選擇對應(yīng)的避讓距離，行程無阻。一體化模組整體輕量化設(shè)計(jì)，適用于負(fù)載5kg的機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)多角度擰緊，配合視覺識(shí)別，消除定位偏差，提高入孔率，槍頭加工工藝精細(xì)，扶持良好，吸釘穩(wěn)定，提升擰緊節(jié)拍。
